现如今的铁路列车有几种噪声源：一种是轮轨接触，另一种是高速运行时列车与空气的冲突。为减轻行车噪声对附近居民的影响，铁路声屏障就显得尤为重要。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。那么在设计铁路声屏障时，要遵循什么设计标准呢？下面双标小编为大家简单介绍下。

　　1、铁路隔声屏障在设计的时候，安装的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大隔声屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。

　　2、考虑到城际铁路与沿线大规模生活环境的协调，在城际铁路规划期间，通过校园，医院，住宅区等区域建立城际声屏障，在设计的时候色彩上要考虑与周围环境的协调。　

       3、铁路声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的。但复合铝板隔声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以隔声屏障本身不可能建造得太高。在设计复合铝板隔声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高复合铝板隔声屏障的有效高度，以小的代价，获取好的效果。

　    4、铁路声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在复合铝板隔声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个复合铝板隔声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。

       以上就是对铁路声屏障设计标准的相关介绍，希望对大家有所帮助。如想获取更多声屏障信息，请持续关注本站。

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