现在，对于全封闭隔声屏障还不是很常见。不过相信未来，会有很多项目都会采用这种隔音降噪方式。全封闭隔声屏障内净空高度4.5m，为了防止超高车辆撞击隔声屏障,在隔声屏障的南北两端外10 m处设计了防撞装置，防撞装置的净空高度为4.2 m，并在隔声屏障前50米处设置显著的限高警示牌。

全封闭隔声屏障的安全主要考虑风载、雪载等自然因素，侧面也设置防撞装置防范意外因素，道路防撞墙上的防撞栏杆与隔声屏障安装同时进行,并建议了交通理部门在全封闭声屏障内的路面和防撞墙内侧设置一定的反光标志,确保车辆在声屏障内安全行驶。

全封闭隔声屏障的顶部设计为拱形，两侧面设计为直立式，这一构造形式主要是为了兼顾景观、结构安全(风载、雪载等)、雨水的排放等因素。全封闭隔声屏障的侧面采用改性PVC阳光板隔声材料固定在H型钢的主立柱和副立柱的侧面，用特制的自攻钉加胶垫固定，屏障顶部同样采用改性PVC阳光板，具有良好的采光作用，并与周围的景观协调，也有较好的防腐和防雨性能，安装和密封也比较方便。

全封闭隔声屏障安装完成后，采用的透明隔声板通透性良好，隔声屏障内在一般的气象条件下能见度比较好，所以一般情况下昼间都不需要灯光照明。

由于全封闭隔声屏障整体上必须处于封闭状态，屏障内车辆及人员一旦出现危急情况，如果屏体整体连续长度太长，后果将不堪设想，故对于超过一定长度的全封闭声屏障应考虑设置屏体紧急出口，并设计明显标志引导。

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